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，因为在商业模式推进的初期，在网络规模不充分、业务量不足的情况下 ，集中采购的优势还无法真正体现，电子商务还处在概念性阶段。所以，走到今天这样一个局面，可以说有90%以上的功劳归功于网络布局。 　　网络布局战略的成功 ，使锦程跨上了一个新的平台 ，一个可以在更高层次参与国际化竞争的平台 。对于企业而言，可怕的不是竞争 ，而是连竞争的机会都没有 。应该说，在这样一个平台上 ，我们获得了寻求更快发展的机遇，包括我们刚刚提出的全球订舱中心的运营模式，也是在这样一个平台和基础上提出的 ，也只有具备了这样一个平台才有实现的可能性。全球订舱中心是集中采购模式的具体表现形式，是新时期锦程寻求更高层次整合的战略手段。 　　网络布局该叫停了吗？ 　　那么，在新的历史时期，展望锦程未来五到十年的发展，网络布局该继续发挥着什么样的作用，网络布局该怎么走 ？ 　　有人说，网络布局可以减速甚至有一天可以停止了，因为随着网点的推进，我们已经慢慢走进了中国的边缘城市和经济不发达地区，网点的密集程度也逐渐会超越业务层面上的覆盖要求 ，形成网络的重复建设和区域的系统内竞争。包括我也在一年多前对过快的网络布局战略提出过质疑  ，提出了当量和边际效益的概念 ，确实按照目前的实施策略，随着网络布局的推进，加入的网点会越来越小，业务贡献率越来越低，而设立成本、管理成本和系统风险却越来越大，网络布局的道路只能越走越窄而最终走向消亡。 　　网络布局真的该结束了吗？ 　　我说，网络布局才刚刚开始。而且网络布局将永远是锦程最基础、最核心的战略之一。翻开国际上带有连锁经营性质的跨国经营企业 ，沃尔玛 、肯德基 、麦当劳 ，无一不将网络布局作为核心战略，可以想象，如果肯德基放弃了网络布局，也就等同于放弃了发展 ，放弃了市场，等同于把未来让给了麦当劳。 　　网络布局战略重在创新！ 　　新时期对网络布局战略提出了新的要求 ，网络布局必须要上升高度、勇于创新 。适应新的战略发展需要 ，网络布局可以从以下三个方面提升层次 ： 　　第一，在新的平台基础上寻求更高层次的整合，对系统内的弱势群体坚决调整，提高锦程整体的业务当量。 　　应该说  ，锦程初期的网络布局主要依靠的是锦程的资质，我们主要是为地方的小经理人解决一个无正规牌照的问题。所以，在这个时期我们所整合的大部分是市场中的弱势群体，当然这其中也有很多经理人和锦程迅速成长起来 。但应该看到锦程目前分支机构的规模、水平良莠不齐，这与我们网络布局策略的先天不足有关。锦程发展到今天已经具备了寻求更高层次整合的机会，我们可以依靠锦程的品牌、资金 、业务资源吸引地方性的大中型企业加盟，与原来的分支机构组成股权多元化的有限责任公司，实现地方业务的几何级增长。我们甚至可以收购多点式的一级货运企业，形成广泛意义上的资本和品牌合作。只要是在统一的品牌和业务体系下 ，网络布局的策略可以不拘一格。 　　目前 ，一级货代的审批已经基本放开 ，但不但没有分支机构主动离开锦程 ，而且还不断有更多的加盟者，这说明锦程已经走过了网络布局以资质为条件的初级阶段，寻求更高层次的整合是完全可以实现的。 　　第二，从海运 、空运、快递、物流等综合业务角度修订网络布局规划，针对每项业务的发展计划分阶段实施网络布局战略。 　　锦程目前的网络布局战略是基于海运集装箱业务的战略，从中国大陆来看，具有海运进出口业务、需要设立独立网点的城市大约也就200多家，按照目前网点的增长速度，再过两三年我们的网点就可以覆盖全国了。但海运只是一个综合物流公司业务的一部分，随着锦程空运、快递和物流业务的推动  ，对网络布局也会提出新的要求，从快递和物流角度，200个网点可能覆盖程度就不够，而且网点的分布格局也不一样。尤其锦程目前系统内的分支机构绝大部分是只做海运业务的，也不可能以后所有的分支机构都有能力做空运 、快递和物流业务，参考一些国际大公司的经验，海运和空运快递有可能是两套系统 ，所以网络布局战略需要结合空运、快递和物流业务的规划，分阶级分别实施。 　　第三，走出国门 ，发展海外网络，是锦程重要而艰难的网络布局战略。 　　可以想象，如果我们的网络只局限在国内，我们永远也无法成就为一个国际化大企业，尤其我们所从事的是国际物流业务。在发展的初期，基于实力以及对海外市场的陌生，我们更多地选择以海外代理的方式完善锦程的海外网络，这是锦程海外战略的初级阶段 。当我们在国内的网络和业务初具规模之后，锦程必须坚决地走出国门，自己投资或合资设立海外分支机构，我们所要的不只是一个国外的代理接货人，而是全球网络的业务互动 ，全球的市场资源整合。所以 ，虽然有千难万险，但锦程的海外网络布局战略是必行之路 。 　　网络布局任重而道远！ 　　许多年过去了 ，锦程已经长成一个大人，但还不是一个巨人 。许多年过去了，锦程的网络布局取得了阶段性成功，但离我们的目标还相距甚远。要将锦程真正打造成一艘国际物流航母，网络布局战略依然任重而道远！                                    （程军：锦程国际物流集团CEO助理。） 加入时间：2004/8/2 11:59:00 阅读次数：1338