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        3. 总第123期2005年12月12日
        ◆ 写在卷首
        >> 李总刊首语
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        >> 12月生日祝福
        传统中小运输企业如何向综合物流企业转型　　文／朱海波
        　　物流是当前一个非常大 、非常热门的话题，近年来，国内外运输仓储等相关行业都在围绕这个话题展开讨论 ，其中 ，中小运输企业是否向综合物流企业转变 ？如何转变？是值得着力探讨的内容之一 。

        　　一、转型是必然趋势

        　　世界经济全球化 ，一体化发展，高科技信息技术的应用促进全球经济的快速增长，国际贸易进出口量的增加，同时也给运输业提出了更高的要求 。需求的不断细化与提高，市场竞争的加剧都在促进着运输模式的改变与提升  ，客户从单纯的港口需求已经提升到对综合性、供应链式 、量体打造的特色服务的需求。

        　　在国外 ，大型运输企业通过重组 ，资本扩张 、兼并、流程再造等形式，已经形成了大型的中国综合物流企业。如德国邮政集团在过去两年中，以50亿美元收购了瑞士的货运代理公司丹莎以及北美的AEI货运代理公司，又在敦豪国际快递公司中的股份由原来的25%再度提高至73%，经过整合之后，营业额达83亿欧元。

        　　同时 ，国内大型航运企业也根据市场的变化向综合物流转型 ，如中远集团通过内部整合改变服务内容及手段，从单一走向集成 ，成立了专业物流公司－－中国远洋物流公司。中外运聘请知名咨询公司为其量身设计，迅速向综合物流转型 。中海集团也成立了中海物流等。

        　　这些国内外大型跨国物流企业正在利用资金、设备、管理、网络、先进技术等优势占据全球物流市场主导地位 。它们根据客户的综合需求，提供供应链式服务；为客户量体打造，提供优质及个性化服务。国际物流市场中大型跨国企业物流业务已基本被他们分割完毕 。与此同时，国外中小型运输企业也正在进行战略性重组和改选 ，向综合物流公司过渡，并为大型跨国物流企业配套成为供应链的重要组成部分。

        　　由此可见，无论是在国外还是在国内，物流发展的步伐越来越快 ，传统的运输企业必须抓住契机 ，向综合物流转型，否则将会因缺乏竞争力，无法在现代物流市场中生存而被淘汰 。

        　　二、现状和问题

        　　改革开放以来，我国经济发展速度迅猛 ，掀起了外商投资、进出口贸易、加工与制造经济热潮，特别是加入WTO之后，我国更成为世界瞩目的焦点 。随着国外大量先进生产力 、技术 、资金的涌入，我国的现代物流业步入一个学习、提升的阶段 。

        　　在我国物流企业中  ，中小型运输企业占90%以上 ，同时 ，客户对运输和物流服务的需求具有多样性，特别是中小型客户，自身的商务功能有限，需求更具有特殊性，这是一个巨大的潜在客户群，仅靠国外大型物流企业的经营是远远不能满足多层次 、多方位市场需求的 。因此，只有中小型物流企业的健康发展 ，教授参保证我国整个物流市场的健康发展。但目前我国中小型运输企业还存在着很多问题 ，如企业体制落后，意识观念老化僵化 ；企业负债率高，人员包袱重；经营规模小，业务单一，无核心竞争力；缺少或没有物流组织和网络系统 ；在管理上没有建立好物流流程，无法提供供应链式服务；无配套信息化管理系统；缺乏物流专业和管理人才；缺少资金缺少融资渠道，无法进行业务的发展与扩张。

        　　三、变革体制 ，适时转型

        　　我国的中小型运输企业虽然存在很多问题与不足，但在经济发展的大趋势下 ，向综合物流企业转型，才是其发展的出路 。

        　　1、体制变革。通过重组改制、兼并、民营化 、股份制、引进战略投资者等手段 ，实现产权制度的全面转型 ，建立科学合理的法人治理结构，引进与国际接轨的全新管理模式，提升国际竞争力 。

        　　2 、改变观念意识 。为符合时代的要求 ，必须学习国际先进的管理理念与经营经验 。

        　　3、流程再造。按照物流的服务要求，结合企业与本地的实际情况，对传统流程进行再造，建立经营、资源、信息网络，建设这标准化的作业平台和标准化的物流作业流程 ，通过这个平台和流程，使服务质量始终处于可控状态，优质服务能够得到长期的 、持续的保障 。

        　　4、发展物流相关配套业务，使业务种类多元化 ，摆脱单一落后的经济方式。除发展海陆空运输外，还应加强以提高服务附加值为目的基础物流服务的建设，如仓储、包装、分拨等物流基本环节。

        　　5、利用合资 、合作、参股、互为代理等方式组建战略联盟，完善物流服务的网络系统 。

        　　6、利用本土优势和人力成本低 ，拥有国内网络及敲诈等优势，与国内外大型物流企业 建立战略合作伙伴关系，在合作中达到互补 ，并对其先进的经营理念采取“拿来主义” ，利用其资金、技术、物流资源与管理经验 ，完成从合作到学习到提，从提高到再学习、再提高的升华。开始要甘当配角，量力而行，加速自身改革，实现从单纯运输到综合物流的转变，实现组织再造和流程再造，推动产业升级。

        　　7、加快物流信息系统建设。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分 ，也是提高物流服务效率的重要技术保障。企业要值得在信息技术方面加大投入，起点要高 ，真正使信息成为企业物流管理和经营发展的重要基础。

        　　8、通过建立有效分配和激励机制来增强企业的凝聚力 ，吸引物流，管理和网络的专业人才；为提高物流服务的科技含量与知识含量 ，同时必须加强对以知识密集型为特征的供应锭管理、物流设计、研发等人才的选聘与培养。

        　　9、经营行为从买卖关系向伙伴关系转变 ，为客户提供优质及个性化服务。同时，政府在政策、法规 、规划、融资等方面应给中小型运输企业以支持与帮助 ，促进其向综合物流转型。

        　　尽管物流产业的发展在我国刚刚起步，传统的中小运输企业在发展中还会遇到各种困难 ，但只要我们大胆改革，发展核心产业 ，通过扎实工作，通过学习 、合作、提升、再学习的过程 ，不断缩小与先进物流企业的差距，切实提高服务能力和服务水平，我们就一定能实现向物流企业的转型。
        加入时间：2005/12/12 16:07:00 阅读次数：1600


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