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        3. 总第213期2013年06月01日
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        浅析出口铁路运输现状及操作流程/王铁勋
            随着全球经济形势的好转，全球各国的贸易量不断增加，越来越多的国际贸易运输形式被客户所接受。为了满足国内客户对对外出口贸易运输更高的需求，从而促使了贸易运输形式不仅仅停留在那传统简单的海运和汽运。这时 ，高效便捷的铁路运输形式应运而生。中国在同俄罗斯 、中亚五国 、中东及欧洲的经济贸易往来中，铁路运输起到了强有力的支撑作用，有效调节了传统运输过程中时空距离，起到润滑剂的作用。由此，根据实际业务中发掘到的经验及出现的问题，在此笔者分析阐述关于出口铁路运输的现状及操作流程。
            一、关于铁路运输需要了解的基础知识
        （一）我们要了解有哪些国家可以通过铁路运输将货物运抵 ，只有了解了可以运输到哪，这样才更有助于我们同客户洽谈业务 。下面归纳出一些常见的，由国内直接运抵的主要国家及地区。俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿富汗、荷兰 、德国、捷克 、哈萨克斯坦 、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、拉托维亚、爱沙尼亚及俄罗斯远东地区等。
        （二）我们要了解在到往这些国家中，需要经过为数不多的口岸 ，主要有5条线路：
        （1）对俄口岸：满洲里（后贝加尔）、绥芬河（格罗杰科沃）；
        （2）中亚五国 ：阿拉山口（多斯托克） ；
        （3）外蒙古 ：二连浩特（扎门乌德）；
        （4）对朝鲜：丹东（新义州）；
        （5）对越南：凭祥（谅山） 。
        （三）我们要了解国内主要发货点：连云港、南京 、南通 、上海、天津、济南、青岛 、宁波 、温州、广州、深圳、杭州、北京、武汉、长沙、南昌 、西安、兰州等。对于国境口岸集装箱全国能发运的地方都可以报关 ，但是现在全国整车报关十分的混乱 ，有的地方能报关 ，有些口岸不能报整车，只能再过境口岸报关，在发货地能报关的口岸 ，需在过境时在过境口岸办理转关手续（比较简单 ，基本货到口岸当天就能办理完毕） ，发货地口岸不能报关的 ，就要在过境口岸办理报关，就不需要办理转关了。
        （四）出口铁路整车车型
        1 、60吨篷车 ：15.4m×2.8m×2.7m；  
        2、60吨敞车 ：12.5m×2.7m×2m ；
        3、60吨平板车：13m×3m；
        4、铁路集装箱20GP 、40GP 。

            二、关于接待客户中询报价及操作流程
        （一）询报价 ：向客户要的信息；货物品名、件数 、单件重量、包装 、尺寸、海关编码、发站、到站名称及代码（很重要 ，因为有时候客户给的代码不是集装箱办理站）。
        整车运费是由货物品名决定 ，不同的货物品名运费不同，常见的运价是5号运价和6号运价，比如：芸豆的运费是5号运价，锅炉的运费是6号运价，集装箱的运费差别不是很大 。
        （二）请计划 ：整车需要根据客户的出货时间提前在车站申请国际联运计划 ，一般是提前一个月请计划，每个月的月初报临时计划（也叫计划外的），报计划的时候需要提供要发运货物的品名、发站、过境口岸 、目的国、车数，集装箱不用提前请计划，报完关之后由场站负责请计划。
        （三）成交之后要请车，请车、承认车、落车需要3天时间，比如：今天请车 ，明天给承认车，要后天才能装车发运。
        （四）单证：报关的跟海运一样，需要装箱单、发票、合同 ，随车也要俄文的文件 ：装箱单、发票、明细单和原产地证等收货人指定要求的文件，中亚方向随车也可以用英文。
        （五）送货和发运 ，根据落车时间提前送货到车站货场 ，俄罗斯对整车要求贴唛头，内容包括：收发货人信息、发站到站、合同号 、货物品名 、毛净重 。
        （六）由于哈萨克斯坦的篷车有大有小，中亚方向发篷车容易换成2车，从而产生2车的运费，所以为避免这种情况要控制在每车货物在100个立方以内。
        （七）关于滞留的问题：一般在过境口岸办理转关的情况下不会发生滞留，而在过境口岸报关的情况就很容易发生滞留，从而产生滞留费的问题，因为过境口岸的海关要查验 ，查验就容易耽搁时间，滞留费的计算方法 ：第1-5天：120元/车/天；第6-10天：240元/车/天；第11天以上 ：480元/车/天。

            三、关于铁路运输注意事项及风险防控
            因为铁路运单随车走，而且不是物权凭证，所以货物在出境前收回全部应收款。货物一旦运输出境就只能依靠核销单来控制风险了 。所以像这种情况，在我们实际业务操作中，通常需要客户首先付款 ，也就是说在货物装车或者发货前付款。这样我们就需要先同客户确认，由于铁路业务的特殊性，必须要提前付款 。当然也可以同客户签合同 ，将风险降低最小。
            关于铁路出口的运输，随着中国同中亚五国及俄罗斯贸易的不断增长而增长 ，作为与时俱进的贸易运输代理人，我们必须要有敏锐的眼光和睿智的头脑，勇于创新和发展。但对于海运和汽运而言，出口铁路运输还是有着更多的不可控因素，操作难度也比较大，当然利润也高。这就要求我们要在实践中不断摸索并积累好的经验，多去学习，逐步提升自己的能力，为发掘更多好客户，创造更高业绩，让自身成为货运领航人而努力拼搏。

        王铁勋 ：锦程物流在线服务公司业务三部
        加入时间：2013/6/27 18:18:00 阅读次数：2196


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